Des nouvelles mesures contre la hausse des prix de l'immobilier en Chine
La Chine a décidé de mettre en place de nouvelles mesures contre la hausse des prix de l'immobilier et la spéculation, pour la troisième fois en moins d'une semaine, en renforçant les contrôles sur les pré-achats de bien immobiliers.Les promoteurs ne peuvent désormais plus recevoir des accomptes pour des propriétés qui n'ont pas été achevées sans le feu vert du gouvernement, a indiqué le ministère du Logement
Une fois qu'ils l'auront obtenu, ils devront publier le prix de chaque lot dans les dix jours, selon le ministère.
Le ministère a également précisé qu'il scrutait le marché immobilier après avoir découvert que des promoteurs stockaient des biens afin de faire monter les prix illégalement.Les promoteurs qui violent les règlements ou effectuent des pré-achats pour faire croire que l'offre est inférieure à la réalité, seront punis.
La Chine vient également de permettre aux banques de refuser des prêts à des clients déjà propriétaires d'au moins deux biens.
Autre mesure prise pour endiguer la hausse des prix de l'immobilier et la spéculation, les banques pourront également refuser des prêts à des demandeurs ne pouvant pas faire la preuve qu'ils ont résidé, et payé leurs impôts, durant au moins un an dans la ville où ils désirent acheter un logement.Pour l'économiste de l'UBS, Wang Tao, ces mesures devraient réduire le risque de bulles et de surchauffe dans le secteur.
Stratégie Chine
Des prix de l'immobilier modérés peuvent aider à atténuer les attentes inflationnistes mais le côté négatif, c'est qu'il est à craindre que ce tour de vis trop agressif sur le secteur immobilier aboutisse à réduire la croissance de manière substantielle et déclenche d'autres effets indésirables, comme une hausse des prêts non performants à l'échelle locale
21 avr. 2010
Je voulais juste remercier un bloggeur qui me fait regulierement des liens, dans cet article.
J'ai prevu de repondre a une de ses chaines mais je suis un peu busy en ce moment.
Un article sympa sur son blog Partageons l'Addiction
il a aussi ce blog et puis ce blog
Olivier VEROT
Marketing Chine
J'ai prevu de repondre a une de ses chaines mais je suis un peu busy en ce moment.
Un article sympa sur son blog Partageons l'Addiction
il a aussi ce blog et puis ce blog
Olivier VEROT
Marketing Chine
17 avr. 2010
Les parades de l'Exposition Universelle de shanghai
Les parades de l'Exposition Universelle de shanghai
Shanghai 2010, avec deux parades et trois groupes, les spectacles mêleront des éléments classiques et idées futuristes, et permettront aux visiteurs de voir différents styles de défilés.
Le 1er, le plus grand dans l'histoire de l'Exposition universelle de shanghai 2010 se déroulera sur la route Bocheng, à l'ouest de l'axe de l'Expo dans la zone Pudong. Les cinq continents seront représentés ; la parade présentera de la danse, de la musique traditionnelle et moderne ainsi que des costumes du monde entier. De l'autre côté de l'axe de l'Expo, des parades spéciales ont pour thème l'innovation du futur.
Le 1er, le plus grand dans l'histoire de l'Exposition universelle de shanghai 2010 se déroulera sur la route Bocheng, à l'ouest de l'axe de l'Expo dans la zone Pudong. Les cinq continents seront représentés ; la parade présentera de la danse, de la musique traditionnelle et moderne ainsi que des costumes du monde entier. De l'autre côté de l'axe de l'Expo, des parades spéciales ont pour thème l'innovation du futur.
Stratégie Chine
15 avr. 2010
croissance de +12% pour la Chine
Croissance de +12% pour la Chine
La Chine a vu son économie bondir de près de 12% sur un an entre janvier et mars, un niveau inégalé depuis 2007 qui, pour certains analystes, pourrait être la prémisse d'une surchauffe et apporter de nouvelles pressions sur les taux d'intérêt et la monnaie chinoise.
Après avoir renoué avec une croissance à deux chiffres au dernier trimestre 2009 (+10,7% sur un an), le marche chinois enregistré une hausse de 11,9% en glissement annuel de son produit intérieur brut (PIB) début 2010, a annoncé jeudi le Bureau national des statistiques BNS.
"Il y a des signes de surchauffe", a estimé Stephen Green de Standard Chartered dans une note.
"La clef sera l'aptitude des autorités à orienter l'économie sur une voie plus durable, ou si une inflation généralisée et/ou des bulles d'actifs éclatent au second semestre et déclenchent un ralentissement en 2011", a-t-il ajouté dans une note.
"Ca va un peu trop vite. Des mesures de contrôle sont nécessaires pour empêcher une surchauffe", a dit à l'AFP Ben Simpfendorfer, économiste de Royal Bank of Scotland.
Mais la forte hausse du PIB est aussi due au fait qu'elle est calculée par rapport à un premier trimestre 2009 durant lequel l'économie chinoise n'avait progressé que de 6,2%, rythme enviable pour les économies occidentales mais faible pour le géant asiatique.
Aussi Mark Williams, analyste de Capital Economics, tempère-t-il les risques d'emballement de l'économie.
"A première vue, les chiffres pourraient suggérer la surchauffe. Mais l'accélération en glissement annuel est entièrement due à la faiblesse d'il y a un an. Comparé d'un trimestre sur l'autre, la croissance a continué de décélérer", explique-t-il.
"La pression sur les prix aussi semble s'alléger. Si nous nous attendons à des mesures au cours du prochain trimestre, elles n'ont pas besoin d'être extrêmes", ajoute-t-il.
L'inflation, négative l'an dernier, est de nouveau en hausse mais à 2,2% entre janvier et mars, reste sous la barre officielle des 3% fixée pour l'année, selon le BNS.
En mars, la hausse de l'indice des prix à la consommation, de 2,4% sur un an, s'est même "légèrement modérée par rapport aux 2,7% de février"', relève Jing Ulrich de JP Morgan, qui prévoit un indice en hausse de 3,2% en 2010.
Olivier VEROT
Stratégie Chine
La Chine a vu son économie bondir de près de 12% sur un an entre janvier et mars, un niveau inégalé depuis 2007 qui, pour certains analystes, pourrait être la prémisse d'une surchauffe et apporter de nouvelles pressions sur les taux d'intérêt et la monnaie chinoise.
Après avoir renoué avec une croissance à deux chiffres au dernier trimestre 2009 (+10,7% sur un an), le marche chinois enregistré une hausse de 11,9% en glissement annuel de son produit intérieur brut (PIB) début 2010, a annoncé jeudi le Bureau national des statistiques BNS.
"Il y a des signes de surchauffe", a estimé Stephen Green de Standard Chartered dans une note.
"La clef sera l'aptitude des autorités à orienter l'économie sur une voie plus durable, ou si une inflation généralisée et/ou des bulles d'actifs éclatent au second semestre et déclenchent un ralentissement en 2011", a-t-il ajouté dans une note.
"Ca va un peu trop vite. Des mesures de contrôle sont nécessaires pour empêcher une surchauffe", a dit à l'AFP Ben Simpfendorfer, économiste de Royal Bank of Scotland.
Mais la forte hausse du PIB est aussi due au fait qu'elle est calculée par rapport à un premier trimestre 2009 durant lequel l'économie chinoise n'avait progressé que de 6,2%, rythme enviable pour les économies occidentales mais faible pour le géant asiatique.
Aussi Mark Williams, analyste de Capital Economics, tempère-t-il les risques d'emballement de l'économie.
"A première vue, les chiffres pourraient suggérer la surchauffe. Mais l'accélération en glissement annuel est entièrement due à la faiblesse d'il y a un an. Comparé d'un trimestre sur l'autre, la croissance a continué de décélérer", explique-t-il.
"La pression sur les prix aussi semble s'alléger. Si nous nous attendons à des mesures au cours du prochain trimestre, elles n'ont pas besoin d'être extrêmes", ajoute-t-il.
L'inflation, négative l'an dernier, est de nouveau en hausse mais à 2,2% entre janvier et mars, reste sous la barre officielle des 3% fixée pour l'année, selon le BNS.
En mars, la hausse de l'indice des prix à la consommation, de 2,4% sur un an, s'est même "légèrement modérée par rapport aux 2,7% de février"', relève Jing Ulrich de JP Morgan, qui prévoit un indice en hausse de 3,2% en 2010.
Olivier VEROT
Stratégie Chine
les salaires en Chine
les salaires en Chine
En Chine il existe différents types de contrats, car l’expatriation étant en voie de disparition, seul demeure le contrat local.
Certains chanceux auront le privilège d’être embauchés en VIE, ou envoyés directement depuis la France, aussi cette rubrique ne les concerne pas réellement.
Le contrat local ne sera pas forcément mieux loti que le chinois, sauf s’il apporte une réelle valeur ajoutée, compétence, technologie ou marché. Certains prétendent que plus la maîtrise du chinois est élevée, plus le salaire grimpe ;
d’autres que la pratique du chinois influence peu la rémunération. 尚无定论… Quelle que soit votre compréhension du Lunyu, la maîtrise de la langue anglaise demeure une obligation quasi absolue.
source Chine experience.
Olivier VEROT
Stratégie Chine
En Chine il existe différents types de contrats, car l’expatriation étant en voie de disparition, seul demeure le contrat local.
Certains chanceux auront le privilège d’être embauchés en VIE, ou envoyés directement depuis la France, aussi cette rubrique ne les concerne pas réellement.
Le contrat local ne sera pas forcément mieux loti que le chinois, sauf s’il apporte une réelle valeur ajoutée, compétence, technologie ou marché. Certains prétendent que plus la maîtrise du chinois est élevée, plus le salaire grimpe ;
d’autres que la pratique du chinois influence peu la rémunération. 尚无定论… Quelle que soit votre compréhension du Lunyu, la maîtrise de la langue anglaise demeure une obligation quasi absolue.
source Chine experience.
Olivier VEROT
Stratégie Chine
14 avr. 2010
Wal-Mart va vendre en Chine
Wal-Mart va vendre online en Chine
Le plus grand groupe de distribution au monde, Wal-Mart, qui dispose de 282 magasins dans tout la Chine et de 371 au Japon, et le groupe prévoit de renforcer son implantation dans ces deux pays en y lançant une activité de vente en ligne.
Il travaille actuellement sur sa plate-forme technologique pour l'adapter aux acteurs locaux et recrute en préparation du lancement.
Le supermache virtuel va t il etre possible?
Olivier VEROT
Stratégie Chine
Le plus grand groupe de distribution au monde, Wal-Mart, qui dispose de 282 magasins dans tout la Chine et de 371 au Japon, et le groupe prévoit de renforcer son implantation dans ces deux pays en y lançant une activité de vente en ligne.
Il travaille actuellement sur sa plate-forme technologique pour l'adapter aux acteurs locaux et recrute en préparation du lancement.
Le supermache virtuel va t il etre possible?
Olivier VEROT
Stratégie Chine
7 avr. 2010
Google a annoncé qu’il arrêterait ses activités en Chine car il ne souhaitait plus appliquer la politique de censure du gouvernement Chinois. Cette fois-ci c’est au tour de la société américaine GoDaddy (numéro 1 mondial des noms de domaines) d’annoncer l’arrêt de la vente des noms de domaines en Chine. La société explique que sa décision n’est pas motivée par celle de Google mais plutôt par l’absurdité des règles de contrôle et de censure des noms de domaines en Chine.
Selon GoDaddy, toutes ces informations avaient pour but d’accroître le contrôle du gouvernement chinois sur internet.
Le gouvernement Chinois a voté une loi obligeant toute personne possédant un nom de domaine à fournir une photo d’identité en couleur, un numéro SIRET et de nombreux autres documents qui devaient être envoyés par la poste à l’administration chinoise.
Stratégie Chine
Selon GoDaddy, toutes ces informations avaient pour but d’accroître le contrôle du gouvernement chinois sur internet.
Le gouvernement Chinois a voté une loi obligeant toute personne possédant un nom de domaine à fournir une photo d’identité en couleur, un numéro SIRET et de nombreux autres documents qui devaient être envoyés par la poste à l’administration chinoise.
Stratégie Chine
4 avr. 2010
Le serpent Geely avale un elephant Volvo
Le serpent Geely avale un elephant Volvo
le président de Geely semble ouvrir une nouvelle page du capitalisme chinois. En Chine, l'opinion partage sa fierté. Des journaux admiratifs ont écrit que «le serpent Geely a avalé un éléphant».
La marque suédoise Volvo date de 1927. L'américain Ford l'a achetée en 1999. Geely ne fabrique des voitures que depuis 1998 et se classe en onzième position parmi les constructeurs chinois. Son développement s'est appuyé sur le marché des petites villes chinoises et sur l'exportation vers la Russie, les pays d'Asie centrale et l'Indonésie.
Geely n'est qu'un petit constructeur, mais Li Shufu a l'art de trouver des soutiens. L'an dernier, la banque américaine Goldman Sachs lui prête 250 millions de dollars. Et, en vue du rachat de Volvo, il emprunte l'équivalent d'un milliard de dollars à un groupe de banques chinoises d'Etat. Dans les milieux financiers occidentaux de Pékin, on se demande si cette aide n'est pas en contradiction avec les règles de concurrence de l'OMC.
A l'évidence, la renommée de la firme Geely vient d'être décuplée. Le site Auto-ifeng.com estime que la masse de reportages réalisés autour de l'acquisition de Volvo équivaut à une campagne de publicité de 2 milliards de dollars. De nombreux médias chinois détaillent la stratégie de Li Shufu: posséder une marque mondialement réputée pour son souci de sécurité et de protection de l'environnement va lui permettre de valoriser ses propres fabrications non seulement en Chine mais dans le reste du monde.
Les félicitations sont cependant mêlées de craintes. La presse chinoise se demande comment l'achat va être rentabilisé. Le chiffre d'affaire de Volvo est en déclin et la crise économique a accentué les pertes financières du groupe. Les rapprochements envisagés avec des «vieux aristocrates européens de l'automobile» -comme les qualifie le journaliste Wei Jinqiao- ont échoué. Fin 2008, ni Mercedes ni BMW ni Renault n'ont accepté l'offre de vente que leur proposait Ford. L'achat par Geely s'est conclu à 1,8 milliard de dollars alors que Ford avait acquis Volvo pour 6,4 milliards.
Li Shufu estime que les difficultés de Volvo sont venues de la taille réduite de sa production. Le 31 mars à Pékin, lors d'une conférence de presse, il a expliqué: «Une capacité de production limitée signifie une augmentation des coûts par unité.» La solution est donc d'avoir confiance dans «la croissance rapide du marché chinois en pleine expansion et d'y positionner Volvo comme une marque leader», dit-il. Les chaines existantes en Suède et en Belgique seront maintenues. Et une usine Volvo va être installée en Chine avec l'objectif de sortir 300.000 véhicules par an.
Olivier VEROT
Stratégie Chine
le président de Geely semble ouvrir une nouvelle page du capitalisme chinois. En Chine, l'opinion partage sa fierté. Des journaux admiratifs ont écrit que «le serpent Geely a avalé un éléphant».
La marque suédoise Volvo date de 1927. L'américain Ford l'a achetée en 1999. Geely ne fabrique des voitures que depuis 1998 et se classe en onzième position parmi les constructeurs chinois. Son développement s'est appuyé sur le marché des petites villes chinoises et sur l'exportation vers la Russie, les pays d'Asie centrale et l'Indonésie.
Geely n'est qu'un petit constructeur, mais Li Shufu a l'art de trouver des soutiens. L'an dernier, la banque américaine Goldman Sachs lui prête 250 millions de dollars. Et, en vue du rachat de Volvo, il emprunte l'équivalent d'un milliard de dollars à un groupe de banques chinoises d'Etat. Dans les milieux financiers occidentaux de Pékin, on se demande si cette aide n'est pas en contradiction avec les règles de concurrence de l'OMC.
A l'évidence, la renommée de la firme Geely vient d'être décuplée. Le site Auto-ifeng.com estime que la masse de reportages réalisés autour de l'acquisition de Volvo équivaut à une campagne de publicité de 2 milliards de dollars. De nombreux médias chinois détaillent la stratégie de Li Shufu: posséder une marque mondialement réputée pour son souci de sécurité et de protection de l'environnement va lui permettre de valoriser ses propres fabrications non seulement en Chine mais dans le reste du monde.
Les félicitations sont cependant mêlées de craintes. La presse chinoise se demande comment l'achat va être rentabilisé. Le chiffre d'affaire de Volvo est en déclin et la crise économique a accentué les pertes financières du groupe. Les rapprochements envisagés avec des «vieux aristocrates européens de l'automobile» -comme les qualifie le journaliste Wei Jinqiao- ont échoué. Fin 2008, ni Mercedes ni BMW ni Renault n'ont accepté l'offre de vente que leur proposait Ford. L'achat par Geely s'est conclu à 1,8 milliard de dollars alors que Ford avait acquis Volvo pour 6,4 milliards.
Li Shufu estime que les difficultés de Volvo sont venues de la taille réduite de sa production. Le 31 mars à Pékin, lors d'une conférence de presse, il a expliqué: «Une capacité de production limitée signifie une augmentation des coûts par unité.» La solution est donc d'avoir confiance dans «la croissance rapide du marché chinois en pleine expansion et d'y positionner Volvo comme une marque leader», dit-il. Les chaines existantes en Suède et en Belgique seront maintenues. Et une usine Volvo va être installée en Chine avec l'objectif de sortir 300.000 véhicules par an.
Olivier VEROT
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